La Regata Storica de Venise : Bateaux et équipages en course à la Régate Historique de Venise

Les Bateaux et Les équipages en course

Quatre compétitions officielles se courent à la Regata Storica.

Les Pupparini

La première course est celle des jeunes, sur Pupparin (ou puparin), un bateau de la famille des Sandolo, mais moins long et surtout plus fin, plus étroit.

Il est d’ailleurs considéré comme l’un des plus élégants de la famille, racé, léger et très rapide. Sa longueur moyenne est de 8 mètres 50 et sa largeur d’un mètre dix.

La régate des « giovanissimi » se court sur des pupparini à deux rames, un rameur à l’arrière et un autre à l’avant.

Les Mascarete

C’est la course des femmes, également à deux rameuses.

La Mascareta est aussi un dérivé du Sandolo, d’une longueur allant de 6 à 8 mètres, en fonction du nombre de rameurs (de 1 à 4). Sa ligne est également très fine puisque sa largeur ne dépasse par 1,20 mètre.

On raconte que c’était le bateau préféré des courtisanes masquées car facile à manœuvrer et plutôt rapide.

Aujourd’hui c’est un bateau qui est resté assez populaire à Venise, à la fois pour les courses féminines mais également utilisé par les jeunes vénitiens du fait de son coût de fabrication et d’entretien relativement raisonnable.

Les femmes concourent donc à deux rameuses sur les mascarete.

Les Caorline

La Caorlina est, contrairement aux Pupparini et Mascarete qui sont des bateaux asymétriques, un bateau dit symétrique, d’environ 10,1 mètres pour une largeur d’un mètre 90.

Lors de la Regata Storica, c’est un équipage masculin de 6 rameurs qui le fait avancer avec force, très impressionnant !

Des Caorline sont déjà représentées sur des gravures du XVIème siècle, et l’on peut à ce titre constater que les Caorline actuelles leur sont en tous points identiques, une preuve du grand respect des traditions dans la construction navale à Venise.

Ce bateau, à l’origine utilisé pour aller à la pêche ou transporter fruits et légumes depuis les îles jusque Venise, tire son nom de la localité de Caorle.

Les Gondolini

Il s’agit bien ici de la Ferrari des bateaux asymétriques.

Le Gondolino est de construction beaucoup plus récente puisque la première compétition de Gondolini date de 1825, l’année au cours de laquelle la Régate historique fut rétablie.

Il est donc « taillé » spécifiquement pour la course, contrairement à sa maman, la fameuse et magnifique gondole.

Il est nettement plus fin et léger que la gondole et mesure 10 mètres 50 tandis que sa largeur en son centre n’est que de 65 centimètres !

Il est manœuvré par deux rameurs, un à l’avant et l’autre à l’arrière, sur le même modèle que les pupparini ou les mascarete.

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