La Regata Storica de Venise : Fête Populaire et Vocabulaire

Cette ferveur à la fois populaire mais également partagée par tous les patriciens, n’est pas seulement l’apanage des plus anciens, il suffit de voir les compétions dédiées aux plus jeunes, dont les bateaux pour les moins de 13 ans, pour comprendre que le flambeau est toujours porté bien haut : ici on rame « debout » et pour longtemps encore.

Car c’est la grande particularité de cette Regata Storica, que vous ne pourrez voir nulle part ailleurs au monde, ici on rame effectivement debout, et pour faire avancer son bateau on « pousse » sur la rame au lieu de la « tirer », comme à l’aviron par exemple.

De fait, c’est tout le corps qui est mis à contribution, les jambes, les bras, le dos… et les rameurs se retrouvent quasiment couchés sur leur rame à la fin du mouvement.

Cette « nage à la vénitienne », particulièrement adaptée aux canaux étroits de la ville, et permettant d’utiliser une seule rame pour les mêmes raisons, est particulièrement sportive et il suffisait dimanche de voir les efforts sur les visages pour comprendre à quel point ce sport est éprouvant et apprécier le haut niveau de ces athlètes.

Le Parcours de la Régate Historique de Venise

La course débute tout au bout du Castello, aux Giardini Napoleone, là où se tient la Biennale.

De là, les concurrents remontent le Grand Canal, jusqu’un peu avant le Rialto pour les plus jeunes, où ils font demi-tour pour franchir la ligne d’arrivée à la Ca’ Foscari, un peu avant le pont de l’Accademia.

Les femmes, qui concourent sur les mascarete à deux rameuses, font demi-tour au niveau de l’église San Marcuola, et les deux autres courses masculines, les Caorline à six rameurs et les Gondoline à deux rameurs, qui partent également des Giardini Napoleone, font demi-tour au niveau de la gare Santa Lucia pour franchir ensuite également la ligne d’arrivée à la Ca’ Foscari.

Vocabulaire : Départ, Virage et Ligne d’Arrivée

Au départ, et la technique est la même depuis l’origine de la Regata Storica au XIIIème siècle, les concurrents se tiennent derrière une corde, le « spagheto » qui est lâchée et par-dessus laquelle passent ensuite les rameurs.

Le poteau autour duquel les concurrents doivent virer s’appelle le « paleto »

Enfin, la ligne d’arrivée est symbolisée par la « machina », une construction en bois, avec panneaux gravés, recouverts d’or et aux couleurs éclatantes, le tout sur un ponton flottant dans le virage du Grand Canal, juste en face de la Ca’ Foscari.

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